eVTOL商业运营的重要一步！美国FAA修订规章进一步为飞行汽车商业化运营铺路

11月21日，美国联邦航空管理局(FAA)发布了一份规则制定建议(NPRM)的文件，拟将powered-lift（动力起降）航空器运营纳入商业航空承运人运营来监管，根据FAA的说法，修订后的定义代表着“向实现商业空中出租车运营迈出的重要一步”。

据了解，今年5月FAA曾宣布拟将eVTOL等powered-lift（动力垂直起降）航空器纳入21.17(b)的特殊类（special-class)进行审定，此次更新的监管规则将powered-lift航空器运营添加到航空公司、包机、航空旅游等商业运营的法规中，此举将有助于为eVTOL或飞行汽车的商业运营铺平道路。“这很重要，因为我们的法规必须涵盖powered-lift类航空器，这样它们才能进行商业运营。”据了解，在此次文件发布后会有60天的意见征询期。

与此同时，FAA还在制定powered-lift航空器的飞行员认证规则和新的操作要求。该机构表示，相关文件初稿将于2023年夏天公布，并将在第一架eVTOL飞机完成型号认证之前最终确定。

上周，美国联邦航空局（FAA）代理局长比利·诺兰表示，eVTOL的商业运营可能在2025年初开始，这符合包括Joby和Archer在内的几家美国eVTOL制造商的预期。此外，日本在ICAP第41届大会也向世界宣布，日本将成为率先启用电动垂直起降（eVTOL）航空器商业运营的国家之一，计划在2025 年大阪-关西博览会期间启动eVTOL商业运营，运营频次是每小时20 个航班（ICAO第41届大会上中美日韩巴西等国提交的那些电动航空文件与提案）。而日美监管机构在上月还达成eVTOL认证双边协议，为在日本办理eVTOL机型适航认证的美国申请人提供简化的审批流程，同时美国eVTOL制造商Joby正式申请日本适航认证并宣布未来将在日本推出空中共享出行服务Joby（日美监管机构达成eVTOL认证双边协议，Joby正式申请日本适航认证）。

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